在广州举行的新闻发布会获悉，一年一度的广州国际汽车展览会将于本月22日至30日在位于琶洲的中国进出口商品交易会展馆举行。

 为期9天的这一届广州车展已经是第11届，这次的主题是“引领方向，驾驭未来”，展出面积为20万平方米，全球主要汽车厂家均报名参加这一届车展，他们带来的新车发布的品牌超过60个，全球首发车、亚洲首发车、中国首发车以及概念车都比往届有强势增长。

 另外，独立运作的广州国际汽车零部件及用品展览会在首届成功举办的基础上，展示内容更加丰富，题材设置更加细分。除了传统的广州展团、日资企业专区外，包括比利时展团、马来西亚展团、台湾展团、香港展团在内的多个国际展团也积极参与。

 作为国内首创的“2013中国国际汽车经销商服务展览会”，瞄准国内巨大的汽车保有量，利用广州汽车展资源整合优势，构建助力中国汽车经销商的产业生态链，为中国汽车经销商提供跨行业、跨地域的交流平台。展会吸引了包括庞大集团、广汽商贸、广物汽贸、通用金融、中国人保等国内多家大型综合性经销商集团及金融服务机构的热情参与。中国汽车经销商广州车展高峰论坛的举办将聚集业内精英，助推服务展的强势发展，与广州汽车零部件及用品展齐头并进，

 车展期间，将举办20余场活动，包括“绿色制造 未来的钢铁与汽车”国际研讨会、“2013德国汽车制造中国峰会”、“北斗应用与汽车产业高峰论坛”等前沿技术论坛活动为业内精英提供了一个信息共享、同行交流、产业一体化沟通的高效平台，共同探讨中国汽车产业的发展新路径。而首次引入广州汽车展的汽车动态演示及体验活动将引领潮流新趋势，以动态的形式展示最新车辆性能、最新科技成果，大大增强了观众与展会的互动性，极大地提升用户体验。

 如今，随着汽车市场进入微增长时代，昭示着经销商从重销售向提高综合服务水平转型时代的来临，汽车后市场产业链将在这个趋势中得到有效延伸。随之而来的，是对国内外先进的金融、保险、电子商务等领域的解决方案的巨大需求，这是一个有待开发的、蕴藏巨大商机的市场，有着广阔的发展空间。

 2013中国国际汽车经销商服务展是汽车贸促会首次围绕经销商后市场领域举办的大型展会。数十家汽车后市场相关企业，将携手为您呈现本次盛会，为广大经销商在丰富店内盈利手段、挖掘新的服务业务、提高综合服务能力等方面，提供行之有效的帮助。

 为了提高本次展会的有效性，主办方专门组织了全国数千家经销商店投资人以及各自经营团队参会，以创造更多的供需见面的机会。届时，这些销售和售后市场的专业人士将与展出企业进行深入的面对面交流与沟通，为各自企业在今后的后市场领域取得突破式发展探寻有效的路径。展会同期，主办方还将举办专业讲师讲座等精彩纷呈的配套活动，努力实现展会效果最大化，以期使所有展会参与者都能从中获得更多的收益。

 举办市场所需要的优质展会是汽车贸促会一贯坚持的办展精神，而此次经销商服务展则是汽车贸促会为行业服务的延伸。为了将经销商服务展打造成汽车经销商后市场领域的高品质展会，汽车贸促会做了大量的前期准备工作，包括对国内各个地区各种品牌汽车经销商的实地考察，参观调研国内外相关领域的展会和论坛，搜集整理业内各类产品的最新信息等等。在社会各方的大力支持和热情参与下，中国国际汽车经销商服务展，一定能在规模、质量以及专业性等方面达到一个新的高度，为汽车后市场的健康快速发展做出贡献。

 汽车金融服务覆盖了汽车经销商建店、存货、并购、销售、现金管理多个方面。

 随着汽车经销商进入了网络布局的快速扩张期，更多的汽车经销商需要通过建店融资来实现自身的规模化经营；通过库存融资，经销商可以更好地发挥财务杠杆效应以提高经营收益的需求；并购贷款可以帮助经销商实现快速扩张；汽车消费贷款和融资租赁帮助经销商在促进车辆销售的同时获得金融衍生服务收益。

 我们可以看到，经销商需要金融机构在其发展的各个阶段给予相应的金融服务支持，帮助企业实现高速、健康的发展，形成网络扩张、运营稳健、销售增长、盈利丰厚的循环体系。伴随我国汽车市场增速的减缓，经销商将从以规模扩张为主的外延增长模式转向以精细管理为主的内涵增长模式，对于支持其日常运营的库存融资服务也将提出更高的要求，最终形成信息与资金双重监管下的库存融资服务模式。           
      
      不难想象，在市场竞争逐渐加剧的大背景下，汽车金融服务已经逐渐成为汽车经销商在改善经营时不可或缺的重要武器。

 汽车消费金融是指为支持消费者购买汽车而提供的融资、保险、担保等一系列金融服务。近几年，我国的汽车消费金融业务实现了飞速发展。2001年，全国汽车消费信贷余额为436亿元，据人民银行统计，截至2011年底，汽车消费金融市场余额已经突破3000亿元。其中，商业银行消费贷款余额1367亿元占41%，汽车金融公司消费贷款余额936亿元占28%，信用卡车贷分期余额850亿元占26%，其他占5%。

 汽车消费金融的飞速发展，不仅得益于我国汽车市场的井喷式增长，还得益于居民消费习惯的逐渐改变以及对理财意识的不断加深。但是，尽管中国的汽车金融渗透率已经达到亚洲其他国家的水平，但与欧美的水平依然存在一定差距。根据某咨询公司统计，目前我国的汽车消费金融渗透率为15%至20%。相比之下，美国的渗透率高达92%，德国为70%，英国为74%。这同时也说明我国汽车消费金融还存在着巨大的发展潜力。

 随着消费群体趋于年轻化。个人征信系统及汽车金融业务法规的不断完善、厂商对汽车金融业务更广泛的参与、以及市场参与者更紧密的合作关系，我国汽车消费金融将有更为广阔的发展前景。

 从2009年开始，中国的新车销量已跃居世界首位。作为全球最大的新车市场，中国的后市场仍处于起步阶段，规模及成熟度上与成熟市场均有较大差距。以美国为例，其汽车产业链利润中，超过70%来自于后市场板块。随着中国汽车保有量的持续增长、消费需求的增加、市场不断趋于成熟，汽车后市场存在着巨大的发展空间。与此同时，汽车金融将有效提升后市场业务利润，加速中国汽车行业的转型升级，帮助汽车经销商平稳、快速地发展。